La estación de tren en Brasov

Tengo la suerte. A pesar de haber reservado un tiempo como dos compartimentos para dormir, no había nada más para conseguir más, pero no viene la segunda. No hay que subir al segundo piso. Es probablemente debido a que tan lentamente que el tráfico aéreo está despegando de nuevo. Además, aunque la cabina sobre el mismo tamaño que el día anterior, pero algo más roto. Esto se traduce en una pequeña alcoba donde puedo guardar mi equipaje. Se cuelga como espada de Damocles que ahora no es acerca de mí y no siempre en el camino. Se va hacia el este hacia el Debrecen. Contra el reloj de 23 llegamos a la frontera rumana. Alrededor de una hora estamos en el lado húngaro, ha llegado a los puestos de control a través de todo el tren. A continuación, se trata de otros 5 minutos y el mismo juego en el lado rumano, una vez más.

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Budapest

Martes por la noche estaba tan a continuación, suelte. Sección Uno de ellos es ir de Berlín a Budapest. Comienza en la estación principal. Así lo dice el plan. Así que estoy en la estación a tiempo. El tema es entonces: € Ocho a Budapest. Como la hora de salida es entonces viene el mensaje decía: "los pasajeros con refuerzo, el tren de ... y mal hoy, pero no de la estación principal de la Cruz del Sur." Caras preocupadas de todo. Dos minutos para la salida y ahora la información de que el tren sale de otro lugar? Bueno clase. Pero luego continúa: "Los viajeros paseo .... de la pista ... para llegar a la Cruz del Sur antes y allí. "¿Qué pista? Capacitar a dónde? "... Razones técnicas". Ajá. Todo lo que está buscando en una pérdida. Por lo menos comprendió la dirección y el tiempo del tren para ser utilizado. Miré a mi alrededor para un calendario. Alrededor de este tiempo debe ir el tren en dicha dirección por la misma pista que el tren a Budapest y creo que en realidad en la Cruz del Sur. Dos minutos más tarde el mismo mensaje. Ajuste de dirección y el tiempo, pero no la pista. Habría que preguntar a alguien. Pero es algo difícil. En los viejos tiempos todavía había personal en las estaciones de tren alemanas. Pero dado que la historia es Medorn. Uno quiere ser AG, y en general es ahora tan todo mejor. La afirmación de la portavoz de los ferrocarriles, que tenemos por el cierre del espacio aéreo ahora más personal en las estaciones para hacer frente a la afluencia no cambia nada. No es así que tuve que averiguar de donde el tren irá a ahora. "Leer el resto de la entrada ..

Llego tarde de nuevo con la escritura. El número de razones. Mi viaje comenzó el pasado martes, el día 20 Abril. El lector recordará que fue el tiempo del bloque de espacio aéreo sobre Europa. Normalmente debería estar en ese día ya se encuentra en El Cairo. Predecir en este momento porque nadie fue capaz de detener o por cuánto tiempo lo haría, he tenido que buscar alternativas a la aeronave. Ya he pasado el fin de semana tratando de encontrar las conexiones de trenes. Primero trato de pensar en el lado de Internet de los Ferrocarriles de conectar algún lugar del sur de Europa, donde entonces se podría incluso tomar un volante. Desafortunadamente, esto fue lo que se está ofreciendo como un tren, no es bueno. Sólo una vez a modo de ejemplo: De Berlín a Roma, a sólo dos días con 5 cambios toman tiempo. De Berlín a París es muy buena: sólo un cambio y crear en un día medio. Traiga otra cosa, ya que nada va a volar a partir de ahí. De Berlín a Madrid: 3 días 9 veces (veintinueve) de cambio. O bien el sistema ferroviario europeo es un desastre absoluto, o esta página web. Las conexiones entre las capitales de Europa por lo menos cien años ha sido mejor. Lo que es más: Usted puede comprar cualquiera de estas rutas en las ingeniosas entradas Bahn. Esto es sólo para la porción que se encuentra en Alemania. Ahora me gusta Europa!

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