Tráfico "normal" en Dhaka

Si usted piensa, "Ya no es peor" sigue siendo un posible aumento. Estaba pensando en los primeros tiempos, después de que yo sabía que el tráfico en Yakarta y Manila, no podría ser peor. Pero que supera aquí. Incluso en "estado normal". Entonces, la semana pasada estuvo de acuerdo la administración de la ciudad para recaudar la totalidad todavía.

A lo largo de la ciudad fueron construidos en los últimos semáforos. De hecho, casi cada intersección, tal planta. Hasta ahora, todo a alguien le interesa. Los semáforos han cambiado efectivamente ocupada entre el rojo, amarillo y verde, pero el tráfico fue regulado en principio por la policía. Eso funcionó tan razonable. Al menos algunos de los vehículos se basa en la policía.

Pero ahora decidieron tomar inmediatamente todas las luces de tráfico. Esto fue en el papel que desde el día siguiente la policía, pero será en el cruce, pero no hacen nada para regular el tráfico, pero sólo asegúrese de que todos dependen de la luz del semáforo. Si no lo hacen serán castigados en consecuencia.

No es la intersección bastante congestionada

A la mañana siguiente empezamos así. Llegamos alrededor de las 9:30 en la oficina y no había casi solo. Nos dijeron que el resto vendría después. Tráfico caos! Un poco más tarde nos sentamos a continuación, el cliente está en movimiento. Por cerca de 9 kilómetros, se ha utilizado sólo un poco más de 2 horas. Por la noche, estaba de vuelta en la misma zona.

Al día siguiente el titular en la primera página del periódico: "el semáforo, la ciudad sumida en el caos." A continuación, el artículo para hacerlo. Se han encontrado alrededor de las 11:00 de reloj que no con las luces de tráfico de trabajo y volver a conectar esto y la versión antigua con la policía. La conclusión era afilada: "Los semáforos son una mierda."

Carretera vacía en vacaciones

La idea de que podría ser debido al comportamiento de los conductores, que ni siquiera se lo que deberíamos haber visto el tiempo real. Al menos el 50% del tráfico consta de bicicletas y rickshaws a motor. La charla no suele todos modos. Yo salía a veces asumen que no la mayoría de los conductores de estos vehículos puede leer ni escribir y el resto rara vez se lee el periódico, no por lo que probablemente algo nuevo de control no tiene idea de ellos, que no son tan algo así como las normas de tráfico son y lo que significan para esta posición brillante en el borde de la carretera. Como un oficial de policía está amenazando con una tierna palo delante de la cara alrededor de interpretar claramente mejor. Divide el resto hasta en los conductores de autobuses que parecen ser el dueño de la carretera, y los automovilistas. Incluso con los controladores que no es tan seguro y considerado para llegar a la meta, pero 3 segundos antes de que los vecinos. Regular el tráfico en las intersecciones es sucumbir por completo, porque están bloqueados mutuamente en todas las direcciones y, a continuación, ya sea antes o en descenso. El conjunto debe entonces ser cuidadosamente descifrar.

La semana pasada, la ciudad estaba prácticamente vacío. Un día de fiesta importante islámico, la Fiesta del Sacrificio, se ha despoblado la ciudad. Todo el mundo era capaz de trabajar, se fue a casa con su familia. Eso habría sido una buena oportunidad para tratar a todos de nuevo. Pero al parecer, yo era el único que se le ocurrió esta idea. Dos veces que me era casi conducido a los vientos. De un triciclo y un automóvil. Las dos veces que este era el sentido de la marcha es en realidad bloqueado.