I de fet, per aquesta foto. Tot va ser en un mercat petit en un centre comercial a Kwoloon. A cada intersecció hi ha algú que vol vendre barats Uhrenf fingeix una. A més, tota mena d'altres coses s'ofereixen allà. Vaig anar a un d'aquests petits mercats. Això es va deure principalment ple de llocs, els amos de l'Índia o d'Àfrica. Eren coses molt interessants per comprar allà. Nokia telèfons que no eren de Nokia. Tot tipus de bosses i maletes de Samsonite i Luis Vuitton. Per descomptat, no els originals. En un prestatge vaig veure aquests "iPods". És exactament el mateix equip que estigui disponible pràcticament en qualsevol lloc a Àsia. No obstant això, he vist enlloc, així com qualsevol persona que un logotip d'Apple en ell i mirant la seva tornada a l'iPod escriu. Aquestes coses són encara més exactament el mateix paquet. Després d'haver pres la foto, l'amo de la botiga em va dir que la propera vegada que ha de preguntar abans de fer una foto. Llavors li vaig preguntar si ell té un problema amb el fet que fotografiar a les seves despeses. Ja que tot és completament perfectes productes d'Apple, les coses podrien no molestar-lo, però en realitat. Gràcies a Déu que estava entre ell i jo el taulell. D'alguna manera semblava que l'autenticitat dels seus productes no són de fiar, fins i tot

El dia ha acabat a Hong Kong. Ara seieu a l'aeroport per a la sortida. Així que vaig caminar una mica per la ciutat. Hem buscat al port en un creuer pel port. Bé, el nom, encara que el creuer pel port, però era tan sols una hora entre Hong Kong i Kowoon voltes en cercles. En un dels transbordadors d'edat. L'home s'ha vist en moltes pel · lícules. Aquestes coses són ara més de 100 anys d'edat. Però tot i això complir el seu deure, com un ferri regular. El vaixell per al viatge és només una mica més reforçat. Un cafè petit en comptes de banques al pis superior. La coberta inferior no s'utilitza en la pràctica. Al ferri normal, que he fet servir en ambdues direccions, hi ha un baix i un pis superior. Aquests estan muntats per separat. Vostè paga una mica més per la coberta superior. Però fins i tot això és gairebé gratis. El seu preu és de 15 i el compte enrere de la part superior d'uns 20 cèntims d'euro. Notable és com aquestes coses poden variar. Tot i que gairebé no hi havia mar de fons, sinó que ha sacsejat que amb prou feines es podia suportar. El més interessant dels vaixells, però, que pot anar en dues direccions. Per dir-ho, convertint els vaixells. Com els tramvies sense necessitat d'encendre bucle. Va en ambdues direccions per igual. Això deixa en clar que la traducció fix. El vaixell no sempre difícil de girar. No obstant això, ningú ha d'anar en els rueckwahrts barcasses. És probablement millor per al Geschauckel, en cas contrari els costos de la neteja eren massa alts. Només ha de doblar les Vorwärts Ruecklehne el banc a l'altre costat i ja està. La travessa dura només 5 a 10 minuts. Es bloqueja el trànsit de la nau de.
El camí de l'aeroport és fàcil de recórrer. Es tracta d'un tren ràpid entre l'aeroport i Central de Hong Kong. Es realitza cada 12 minuts i es tracta de 20 minuts a la carretera. Una llauna per a la majoria de les aerolínies comprovar en el centre de la ciutat. Això pot ser fins i tot un dia d'anticipació. Així que no tenen problemes amb l'equipatge. Ha de trobar una plaça d'aparcament. És simplement organitzada. Baixeu el tren directament a l'edifici de la terminal. Des del Berlín-Brandenburg ja és alguna cosa abgucken per al nou aeroport.
El que tinc aquí són gairebé agafat una pallissa que li dirà demà.

És el mateix que a Indonèsia. Hem estendre la visa de tant en tant. Un cop a casa es troba en el Departament d'Immigració. Si vols romandre més temps que vostè ha de deixar per ara. Un dia simplement un lloc a l'estranger. Això és una cosa difícil en la mesura que tots els estrangers només són accessibles per vaixell o avió. Es pot triar entre Taipei, Hong Kong, Macau, Kuala Lumpur o Singapur, tots els quals són aproximadament equidistants. Una altra possibilitat seria Cantó, però ja que es necessita un visat. Va ser a Hong Kong i Macau ish tot arreu, de manera que Hong Kong. Demà a les 6:30 del rellotge a Manila a la mitjanit i tornar. Així que un agradable passeig al voltant de la ciutat per conèixer. Poc mal que estic molt bombardejada. Ahir a la nit no hi ha son. La primera vegada vam anar de bitlles, llavors el Blue Wave. Just al costat de la badia de Manila. Classe de música en viu. Després, en una altra botiga a Malate. Fins a 4 hores. Llavors era una mica difícil aconseguir un taxi. Ho va fer just a temps a l'hotel. Dutxes per moure, anar a l'avió. El temps era escàs. El no em deixa entrar No entrar a l'aeroport sense bitllet. Si no hi ha. Tot per via electrònica. En primer lloc, ha d'arribar a l'oficina de l'aerolínia d'un rebut. Per a això, també ha de tornar a través d'una porta de seguretat. No, et tocarà al lliurament d'una targeta d'identificació, una targeta d'accés. Però jo només tenia un passaport allà. Sense llicència de conduir, passaport o un altre. Ara que no em van deixar allà, també. Després d'algunes anades i voltes jo era llavors tan pura. Tinc el meu rebut, se li va permetre visitar també l'aeroport. Ho tinc tan cansat de volar. Des del vol, no he notat. He dormit tota l'estona.

Ara estic a Hong Kong. És bastant impressionant. Demà, quan estic de tornada a l'oficina, llegir més.

Això és nou. Avui ens dirigim de tornada a casa. En 1,5 hores, a continuació, a les 9, és el meu vol. Aquesta nit a les 9, estic de tornada a Berlín. Vaig a estar més de prop de 19 hores a la carretera.
Ahir no era realment el que a escriure. Ha estat plovent tot el dia. En realitat, jo volia fer un viatge al nord. Moll dels Pescadors (port de pesca), i les aigües termals estaven a l'agenda, però que la quantitat d'aigua. En els últims dies el clima era més com a Londres, de totes maneres. Per als pròxims dies és encara més freda del dia. Des de llavors també es pot volar de tornada a Alemanya
To be continued!

La qüestió avui no és el moment per a mi, va ser regulacions impopulars sinó més aviat de trobar el seu camí en una ciutat estranya. Trobar un mapa de Taipei no va ser difícil. Per trobar una en què hi ha almenys ocasionalment, a més de xinesos paraules angleses més difícils. Però això és només part del problema de l'orientació. Si vostè ha trobat el nom del carrer a la targeta, a continuació, ha de trobar els senyals de trànsit adequades. Em va prendre un temps. A Europa Central està buscant per aquests a les cantonades oa les parets dels edificis. Hi va haver, però, no trobem res. Jo estava bastant desesperada. Fins llavors, els meus ulls van caure per casualitat en un semàfor, que era molt apropiat per als cotxes a la carretera abans de la travessa. ¡Hurra! Hi havia un rètol del carrer. En el vianant hagi aquí òbviament pensat encara res. Bé, això és el que passa. Si només una mica incòmode quan s'executa a la cantonada del carrer només una peça al carrer ha de saber el que vostè està al carrer.
El sistema de carreteres en si està estructurat de manera lògica i raonablement similar a l'exemple de Nova York. Els camins en direcció est-oest tenen dos noms. A més de la real (com sovint s'anomena la Ruta de Xinyi), que són anomenats també Boulevard i es numeren simplement. Els camins en direcció nord-sud només tenen els seus noms, però es divideixen a Nord i la carretera del Sud. El centre cívic és el Boulevard.
Tots els camins es divideixen al seu torn en seccions. Aquests es compten en la direcció est-oest o des del Boulevard Cívic cap al nord o el sud. Si és un cop descobert, no és tan difícil d'assolir el seu objectiu.
D'altra banda, n'hi ha un a Taipei, la totalitat de centres de les ciutats sense fil abdeckendes xarxa. Wifly flama. Pel que vaig poder, que en realitat és fàcilment disponible a tota la ciutat. Per desgràcia, no va ser possible la seva utilització. Les pàgines d'inscripció, es mantenen constantment en xinès. Me'n vaig amb aquest escrit d'imatge, per desgràcia, encara no és clar.
Problemes similars es creen aquí, per cert, la comprensió. Anglès és aquí, excepte en el sector empresarial, gairebé sense parlar. L'acord no és tan fàcil com a Indonèsia, Malàisia o Singapur. Fins i tot en un cafè de Starbucks no parla res de servei d'Anglès. Això pot ser particularment difícil quan tot el dia a la ciutat està en el camí i després els dóna fam. Il · lustrat si tens sort, trobaràs una botiga on el menú és. Atès que un pot mostrar el que vols menjar. Però el que encara no li diu és el que està contingut en la sopa, a excepció dels fideus. Bé, d'alguna manera les hi va arreglar sense passar gana a final de mes. També pot ser avantatjós si tens un estómac, el que es tolera gairebé qualsevol cosa.

El temps escombraries d'avui. A la tarda d'ahir va començar a ploure i aquest matí encara no havia millor. Bé, no importa. He decidit de tota manera el jet lag del camí a seguir. Des que estic amb la meva feina ja ho han fet, i per tant ja no han de llevar d'hora, em moc meu dia a l'hora europea. Dormo fins l'1 o 2 hores.
En mirar per la finestra per 2, és el clima no és molt gran, però no està plovent. Vaig a mirar una mica de temps ara Taiwan i la Xina la tradició. Però primer he de lidiar amb el metro. Això resulta ser més fàcil del que pensava. Al principi, les línies es classifiquen per color. S'inicia amb el full de ruta i parada en els senyals. Vostè ha d'entendre que no és el moment de trobar personatges a la plataforma. El pagament també és bastant simple. Et veus a l'estació de sortida al mapa de la ruta. Allà es pot trobar en el full de ruta per a cada estació de destinació de la tarifa. Només cal prémer un botó i inserir els diners. Llavors surt la butlleta. Això es va a la barrera i després haver d'arribar a la plataforma. Cada vegada que veig arreu del món, aquests sistemes de barrera, em pregunto per què tal cosa a Berlín no és possible.
Interessant és també la forma en el treball a bord dels trens. Està marcat en les parades de la plataforma i àrees d'espera. Es registra exactament on les portes del tren i la manera d'estar en línia. Els passatgers de tots es veuen bé a l'àrea marcada en les cues ordenades. Quan penso en altres ciutats d'Àsia!
Per tant entrar al cotxe i se'n van. 5 parades a Temple Longshan. Nombre d'Arts. Llegiu i entengui el missatge no és tan simple. Què hi ha en anglès, però amb un fort accent. D'alguna manera, tots els sons xinesos. L'estació és com el temple i es troba en el suburbi de Longshan.
A la visita al temple que té a veure una mica, no és que un dels encens molts és alt. Per cert, també he mitgekriegt que l'aliment es troba en molts dels temples dels déus, de cap manera es pretén. Moltes persones porten els aliments, especialment fruites, amb el temple i el va posar allà. D'altres, òbviament, necessita portar amb vostè.
Després d'un breu recorregut pels camins que he pres un descans en un cafè. Després em vaig mudar a Chiang Kai-Shek Memorial. Tot això és un complex força gran, amb el Teatre Nacional i el National Concert Hall.
Mentrestant, també ha començat a ploure lleugerament. També podria ser que la humitat normal del 95% han arribat al 100%.
El complex es troba en la mateixa forma que el camí de Xinyi Taipei 101 Només en l'altre extrem. Avui, vaig a deixar de fer, però el camí de tornada i agafar el metro.
Per obtenir més informació i fotos:
http://www.biologie.uni-hamburg.de/b-online/world/taiwan/taipeh_memorial.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Chiang_Kai-shek
Temple Longshan

Si vostè està a Taipei ha d'estar aquí. Així que he fet bé en el camí. Com sempre a peu. Com ho fa amb grans edificis que es veuen en la distància, hi ha alguna cosa més del que penses. Va ser caminada d'aproximadament 1 hora de camí de sempre Xinyi. Si, d'altra banda, en certa mesura, una suor corrent pels carrers d'aquesta ciutat. No és molt calenta (al voltant de 20 graus), però la humitat és superior al 85%.
Així que després va arribar l'hora, i també he estat buscant el camí correcte per a la plataforma d'observació. No era difícil de trobar. La multitud no era gran i el preu per tal de ($ 300). La senyora que volia acabar el viatge fins, sinó perquè el temps és dolent i no fa res de totes maneres. Però com sóc tan sols uns dies aquí i no sé si el temps millora una vegada més, segueixo sent alta. Només llevant els temps de cua, i després a tot el món pot arribar a ser inevitable, control de seguretat. Després, amb el "ascensor més ràpid del món" fins als 89 Pis. No tinc idea si això és realment el més ràpid. És molt ràpid. 62 kmh o 1001 m / min. En 30 segons vostè està per dalt. La vista no és, de fet, embriagador. Realment no es pot veure molt. Però com ja he dit, ha d'haver estat aquí. Encara es pot admirar la pilota, el qual se suspèn com un contrapès a les variacions d'aquí. La torre és, finalment, en una zona de tifons i terratrèmols.
Més informacions a:
http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=18
http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=100765
http://www.tfc101.com.tw/ ~ ~ V
http://www.degussa.de/de/produkte/archiv/taipei_101.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Taipei_101

Divendres a la nit. Què fer? Sola en una ciutat estranya? Estem buscant una cosa divertida. Coincidentment, va ser en el vol a Taipei a Taipei, un informe a la revista de Lufthansa. Allà, el Carnegie va ser esmentat. Sona molt interessant. Per tant, ha de mirar al seu domicili. Van arribar cap a les 9.30 hores per al rellotge. Dos guàrdies. Es comprova si els visitants són majors de 21 anys. No he de mostrar el meu ID. No obstant això, pagar l'entrada. 500 DTN (Nous Dòlars de Taiwan), amb una copa o un 800 amb 3 begudes. Perquè vull quedar una mica més, hauré de pagar els $ 800. Fins i tot un segell a la mà i el pur. No hi ha molt que està passant. Encara pot trobar un bon lloc prop de la barra. La música està força bé. Música rock popular. També des dels anys 70.
Amb la nit avança s'omple la barra i la part més interessant. Al voltant de les 11 de la contrarevolució s'esborra i la gent comença a ballar a la barra. Això és gairebé com una celebració del campionat de Liverpool just abans de la ruptura de baralla. Les fotos són de fet des del lloc web de la Carnegie (la fotografia no està permès a la barra), però són reals. Realment ho és.
El conjunt és després cap amunt fins a la matinada. A la porta es "alba prop de tot".