Michael Schumacher

Diumenge es va dur a terme en el Melbourne de Fórmula 1 Gran Premi. La pista de carreres en el Albert Park està situat a la ciutat. Des del meu apartament, em necessita 10 minuts en tramvia a aquest lloc. El transbordador, amb dues estacions de tren centrals de partida, de Flinders Street i Creu del Sud estan molt ben organitzats. Els trens passen pràcticament tots els minuts i s'inclouen en el preu de l'entrada. Per tant, ningú va amb el cotxe per aquí, sobretot perquè no hi ha aparcament públic prop de la pista. Tinc un "Admissió General" butlleta comprat. Aquesta és la menys costosa i permet una dins del parc de moure lliurement i per publicar en algun lloc de la pista. Per descomptat que hi ha entrades tribunes. No obstant això, el cost del pou doble i es veu encara més real. El preu d'entrada de 60 € estava bé. No ho ha fet tan sovint l'oportunitat d'unir-se a l'època del circ a mirar de prop.

Jenson Button i Lewis Hamilton

Jo també havia trobat un lloc molt barat. Directament entre la corba 4 i 5 La vista era, sota les circumstàncies, força bé. Si un se situa a la pista de carreres, no és fàcil tenir una visió raonablement barat de la línia. Les barreres consisteixen d'aproximadament 1,20 metres d'altura sòcols de formigó sobre la que a continuació s'adjunta la tanca. Si vostè està aturat en una escala on només es pot mirar de cara a la pista, no ho fa molt baix, el pilot de Fórmula 1. Hi ha d'haver estat com la d'una línia recta pot arribar a veure al llarg. Això ho vaig fer molt bé en una combinació de dreta / esquerra. Abans que la veritable carrera va començar, no hi havia, naturalment, un programa social. Només uns pocs van anar a l'aposta de BMW Mini. Després de turismes i GT. Va ser molt interessant i impressionant, i també va ser abonyegada ia un munt de làmines de metall. La secció on jo estava parat, bona vista des de la meva posició i la carrera assegureu-vos de veure a aquests vehicles és bastant bo. Després hi va haver una petita mostra d'aire esquadró acrobàtic. A continuació, el vol de dos avions F / 18 A a la pista. La coronació de l'espectacle aeri era llavors un nou A380, el vol de Qantas en la formació dels pilots acrobàtics al Albert Park.

Després es va anar tot l'assumpte. En primer lloc, un escalfament poques voltes del individu. Llavors l'articulació. El soroll és infernal. Fins i tot quan, molt lent, volta d'escalfament es nota que les altres races estaven jugant. Molt clar que és després de la sortida. Vostè pot escoltar el so d'arrencada des de la distància. Llavors la multitud es va enviar un estrèpit terrible corrent cap a nosaltres. Després d'uns pocs segons, la corba 4 s'assoleix. Abans que un pot identificar correctament qui ve herangedonnert, que s'han anat. I així va ser. Ronda després de ronda. El ritme és absolutament increïble. Vostè pot veure la televisió en el qual no capten. En realitat, té poques possibilitats de distingir els equips. És encara pitjor amb els controladors individuals. La diferència està fent en el color del casc. Però això és, de pas, pràcticament indetectable. Tracte de prendre algunes fotos del que resulta ser bastant difícil. En primer lloc, la reixeta en comptes massiva de la barrera assegura que la càmera té problemes d'enfocament automàtic. En general, només la xarxa es pot veure clarament. Quan gravo em pot reconèixer els conductors individuals només després de la gravació, que hi és a la imatge. Com un avantatge aquí està la meva petita càmera, un Casio EX-FC100 . Amb la capacitat de gravar 30 fotogrames per segon, llavors els resultats, sinó més aviat la possibilitat que el moment de tenir un cop de sort.

En resum, una experiència molt interessant. No obstant això, la determinació numèrica també ha de: A la televisió tot el recorregut és molt millor i molt més clar. Encara que no és tan impressionant.