Trànsit "normal" a Dhaka

Si vostè pensa, "Ja no és pitjor" segueix sent un possible augment. Estava pensant en els primers temps, després que jo sabia que el trànsit a Jakarta i Manila, era el pitjor. Però que supera aquí. Fins i tot en "estat normal". Llavors, la setmana passada va estar d'acord l'administració de la ciutat per a recaptar la totalitat encara.

Al llarg de la ciutat van ser construïts en els últims semàfors. De fet, gairebé cada intersecció, tal planta. Fins ara, tot a algú li interessa. Els semàfors han canviat efectivament ocupada entre el vermell, groc i verd, però el trànsit va ser regulat en principi per la policia. Això va funcionar tan raonable. Com a mínim alguns dels vehicles es basa en la policia.

Però ara decidir prendre immediatament totes les llums de trànsit. Això va ser en el paper que des del dia següent la policia, però serà a la cruïlla, però no fan res per regular el trànsit, però només assegureu-vos que tots depenen de la llum del semàfor. Si no ho fan seran castigats en conseqüència.

No és la intersecció bastant congestionada

L'endemà vam començar així. Arribem al voltant de les 9:30 a l'oficina i no hi havia gairebé sol. Ens van dir que la resta vindria després. Trànsit caos! Una mica més tard ens vam asseure a continuació, el client està en moviment. Per prop de 9 quilòmetres, s'ha utilitzat només una mica més de 2 hores. A la nit, estava de tornada a la mateixa zona.

L'endemà el titular a la primera pàgina del diari: "el semàfor, la ciutat sumida en el caos." A continuació, l'article per fer-ho. S'han trobat al voltant de les 11:00 de rellotge que no amb les llums de trànsit de treball i tornar a connectar això i la versió antiga amb la policia. La conclusió era esmolada: "Els semàfors són una merda."

Carretera buida en vacances

La idea que podria ser a causa del comportament dels conductors, que ni tan sols el que hauríem d'haver vist el temps real. Com a mínim el 50% del tràfic consta de bicicletes i rickshaws de motor. La xerrada no sol tota manera. Jo sortia a vegades assumeixen que no la majoria dels conductors d'aquests vehicles pot llegir ni escriure i la resta rares vegades es llegeix el diari, no pel que probablement alguna cosa nova de control no té idea d'ells, que no són tan alguna cosa així com les normes de trànsit són i el que signifiquen per a aquesta posició brillant a la vora de la carretera. Com un oficial de policia està amenaçant amb una tendra pal davant de la cara al voltant d'interpretar clarament millor. Divideix la resta fins en els conductors d'autobusos que semblen ser l'amo de la carretera, i els automobilistes. Fins i tot amb els controladors que no és tan segur i considerat per arribar a la meta, però 3 segons abans que els veïns. Regular el trànsit a les interseccions és sucumbir del tot, perquè estan bloquejats mútuament en totes les direccions i, a continuació, ja sigui abans o en descens. El conjunt ha de llavors ser acuradament desxifrar.

La setmana passada, la ciutat estava pràcticament buit. Un dia de festa important islàmic, la Festa del Sacrifici, s'ha despoblat la ciutat. Tothom era capaç de treballar, es va anar a casa amb la seva família. Això hauria estat una bona oportunitat per a tractar a tots de nou. Però pel que sembla, jo era l'únic que se li va ocórrer aquesta idea. Dues vegades que m'era gairebé conduït als vents. D'un tricicle i un automòbil. Les dues vegades que aquest era el sentit de la marxa és en realitat bloquejat.