o "micos sobre rodes", com un dels meus col · legues locals, els motociclistes per aquí a 4 milions als carrers de les trucades de Jakarta. I de vegades es creu que en realitat no són més que micos. La gent pot, per mi, no, anar en moto. Bé, la motocicleta. Això en si mateix és una cosa així. La motocicleta popular aquí té màx. 200cc. Més no és fiscalment prudent. Només unes poques persones riques conduir per aquí en alguna ocasió amb maquinària pesada. Però aquestes no són les motocicletes, però Harleys. Què et passa aquí, un altre allà no és pràctic. Però tornem als controladors d'aquests dispositius. Concloc aquí la sensació que cada vegada que es de la cosa amb la vida. Si no, no ho puc explicar. L'estil de conducció és en algun lloc entre demencial i suïcida. Va a estar bé. Inschalla!
Ara és de fet el trànsit en general als carrers de Jakarta per als estàndards europeus tendeixen a anomenar "anarquista". Encara que no és tan dolent com a Manila, és també en gran part lliure de regles. Cal, però, relativament pocs accidents. Si més no el que ve als cotxes. Per a les motocicletes, es veu una mica diferent. Com que hi ha moments que ja més que visitar els accidents. Més freqüents els accidents entre motocicletes. Molt sovint la participació dels vianants. De vegades amb els cotxes. En contrast amb les motos, els cotxes són força passiva, s'espera que cap estupidesa dels altres. Motos, però, són l'anar aquí, com si fossin amos de la ciutat. Agressiu, perillós, imprudent. Els vianants no són la creu, només el carrer o cap avall en el pas de zebra a terra. Fins i tot si tots els cotxes s'aturen a les cruïlles per a vianants a passar. Les motos segueixen sent tota velocitat entre els cotxes germinades. Fins i tot en les voreres poques existents a la ciutat on viu perillosament. Si el camí és ple, només utilitzat pels conductors de motocicletes. Si hi ha vianants a la carretera o no, no importa. En cas de dubte, un cop. Els vianants són aquí de tota manera com una obstrucció de trànsit.
Però no és només falta de consideració dels altres. Fins i tot el mateix contra la baixa en contra del carrer de sentit únic, com un genet fantasma al carril contrari, avançar en la corba del trànsit en sentit contrari són només petits exemples de la bogeria habitual. I sovint no només un ciclista s'asseu en aquests vehicles. En un accident de ciclomotor ja poden fàcilment una vegada que tota una família de cinc seran eliminats. L'altre dia, al matí a treballar, vaig veure un ciclomotor amb un sidecar, en el qual estava assegut un mitjà de qualitat. Al volant d'un dels estudiants, no majors de 12 anys